我不支持禁摩，但支持提高摩托车驾照报考年龄

我高中毕业就买了人生第一辆摩托车——金马110，付500就可提车，剩下的分期，没有利息，恐怕只有农村才有这种销售模式。在老家水泥厂物检室上班的一年七个月里，几乎每三天就会回一趟家（约8公里的山路），每个月会下一次县城（约40公里），期间因为冬天走扫过雪的村道撞过小孩，也因为在拐弯处避让一个左右跑的老太太差点窜河里，还好被河边的树卡住，还因为前轮撞了石头觉得没事结果气跑完失去平衡在冰面上摔倒滑行十几米，半盔风挡破裂，摔的皮青脸肿。在西安又跑过一年七个月的外卖，最高记录下班高峰期五公里用时十二分钟，一路喇叭不断，风驰电掣。所以如果要说驾驶经验和预判意识，那我绝对算得上老司机。

我撞小孩那会刚20出头，事是我妈出面解决的，小孩他妈非要去县医院拍片子，而且必须要坐汽车去，大半夜的我妈上下找人打电话联系车送人去医院，我妈也陪着去，最后花了1500好像，而我就在家呆着。说这个是想告诉各位“小年轻”，你们不遵守交通法出事的时候除了自己疼，遭殃的还有父母，因为你们发现真出了事，自己根本没有能力解决，没能力不是说没钱，而是没经历过社会毒打不知道社会险恶，没有家庭不知道啥叫责任，一遇到事直接懵逼。

抖快上出事挂掉的基本都是20岁左右的年轻人，每当有重大事故发生的时候，网上就会掀起一场对禁摩的讨论，我是不支持禁摩的，原因如下：

1.摩托车出行可有效减轻交通拥堵。

2.高端摩托车可带动产业链相关工业的发展。

3.会影响到基础保障性物流的时效性，比如闪送。

4.要做的不是禁摩，而是不断提高大家的文明驾驶意识，年轻人之所以飙车轰油门是因为身边的人都这么干。盟主安全官在她10月25日的视频中提到，她19年穿越欧亚大陆22个国家，路上大家对摩托车都很友好，高速上汽车还会主动给摩托车让道，因为大家都是基于环保意识骑车，所以骑行环境自然好。西安对摩托车是非常包容的，尽管事故频发，禁摩呼声一浪高过一浪，但从来没见过什么禁摩政策出台，反而是不断规范摩托车出行，比如摩托车专用道和一些标识的增加等，西安在这方面做的非常到位。有些城市不仅禁摩还呼吁不买、不上路，我觉得这是懒政和管理政策不成熟的表现。

但我非常支持提高摩托车驾照报考年龄，原因如下：

1.头一天拿驾照，第二天就敢在没有任何驾驶经验和预判意识的情况下上路压弯，只有年轻人会这么干。

2.半夜被油门吵醒，你下楼看，一定是二十出头的小伙，但凡有个娃都不会这么干。

3.骑个摩托车就嚣张的不知道姓啥了，记得有次在南郊骑电动车，我走在非机动车道，后面几个骑摩托车的拼命按喇叭，我又不能往右让，因为下雨了右边是青石板，上去很有可能滑到，最后是减速把车停下，看着过去的几个穿拖鞋的二逼青年，我真想给一脚。

我觉得摩托车驾照报考年龄最低得28岁，因为这个年龄已经大学毕业好几年了，经历过社会毒打，部分人已成家，没成家的也知道啥是责任了，28岁以后骑摩托车要还想找刺激不遵守交通规则就得掂量掂量了。