“车让人”带来的好处与反思

“车让人”在古城西安倡导实施已经好几个月了，效果显而易见，于我个人而言，最大的感触是行人绿灯过斑马线再也不会被左转弯的车逼回来了。

我每天上班都会经过自强西路和华强路交汇的三岔路口，交通示意图如下：

当我前面的人行绿灯亮起时，我过斑马线的时间只有黄灯三秒时间，因为三秒之后华强路左车道的车会左转，一个接一个，人行绿灯结束车也过不完，而且这三秒我还要跟来自我左侧的电动车拼命，你不过就得等下一个绿灯，过电动车开的比飞机还快，这不就是拼命吗？很多次我都是被逼回来的。

但也不是一直这样，交通部门做出过调整，也许是在监控里看到了行人被逼回来的画面，但是调整之后并没有维持多久，似乎没有一个两全其美的办法来解决这个问题。但政府没有放弃，“车让人”就是最好的证明。

这是一个一举多得的措施，一可以提升城市文明形象，促进城市发展；二弥补了部分路口红绿灯的缺陷；三降低了事故发生率，保护了人名财产和生命安全。以前华强路和自强西路交汇口平均每个月会发生一次事故，现在没有了。

交通文明建设并不是“车让人”这么简单，车让人“让”出了一群过马路摆八字步的大爷，让了你，以为马路就是他家的，红灯了还在慢条斯理地蠕动；公交车和出租车都可以做到车让人，但部分私家车依然是我行我素；红绿灯系统能升级就升级，交通文明建设得从各方面提升。

不管是摆八字步的大爷还是我行我素的私家车都是不文明的，城市的文明建设任重而道远，社会主义的文明建设也是一条漫漫长路，全社会一起努力，文明建设的速度才能更快！